1、市场潜力大，国家政策支持

随着我国经济的快速发展，人们生活水平日益提高，汽车作为一项便捷交通用具逐渐走入人们的生活。

近年来，我国电动汽车产业在政府、企业、科研院所和行业组织的积极努力和共同推动下发展较快，自“八五”以来经历了从无到有，从弱到强的发展历程，是当前我国汽车产业发展新的增长点。根据国家《汽车产业调整和振兴规划》要求，电动汽车的产销在未来三年内要形成规模，通过改造提升现有生产能力，形成50万辆包括纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量达到乘用车销售总量的5%左右。温家宝总理在新兴战略讲话中，将新能源产业列在了第一位。各省政府、市政府的规划也频频出台，可以说，未来几年，新能源汽车潜力巨大。一旦新能源汽车扶持政策全面落实，中国新能源汽车将进入提速发展阶段。

2、自主汽车品牌发展较快

对汽车企业尤其是自主品牌来说，新能源车未来的前景以及国家的支持都是发展新能源车的动力。长期以来，我国的汽车制造业水平一直落后西方发达国家，没有形成有竞争力的自主核心技术，以至现今仍没有有影响力的传统汽车民族品牌。我国汽车制造业的软肋之一是发动机技术，这一点限制了我国汽车产业的发展，拉开了我国汽车制造水平与世界先进水平的距离。新能源汽车其动力装置与传统汽车的发动机有很大区别。目前，我国在新能源汽车动力装置研究方面与世界先进水平差距不大，某些方面已经走在世界的前列。中国完全有条件和有能力产出达到国际水平并具有自主知识产权的电动汽车。通过发展新能源汽车产业，掌握核心的动力技术，可以弥补我国在发动机研发技术发面的不足，从而拉近我国汽车制造水平与世界先进水平的差距，甚至赶超世界水平。

在每年的车展上，我国的自主汽车品牌都会展出一些自己生产的电动车，可以看出我国自主品牌在电动车研发制造上所做的努力。从国家层面而言，《汽车调整产业振兴规划中》有一条规定，政府采购中对自主创新的新能源汽车实施政府优先采购，这些能推动中国自主品牌汽车企业生产电动车的积极性，给自主品牌的发展提供有力的支撑。

3、汽车行业已进入新能源汽车时代，发展尚需较长过程

中国是世界能源消费大国，目前已成为全球第二大石油进口国。中国在资源的密集投入、工业化以及高速经济增长的互动发展过程中，对石油等基础性资源的依赖程度与日俱增。庞大的汽车耗油需求量给我国的能源供应带来了沉重的压力，也威胁到了我国能源供应安全。我国数目如此庞大的汽车群，每年的尾气排放物带来了严重的环境污染，一定程度上导致了气候变化问题。随着国民经济的发展，减排二氧化碳的责任会越来越大。

在此时候，发展新能源汽车就显得尤为重要。2009年3月20日，国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出，县级以上城市人民政府要制定规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。此方针一出，各地纷纷加大电动汽车的研发和上市力度，随着新能源电动汽车离市场越来越近的时候，电动汽车充电站的建设问题日渐凸显。可以说电动汽车充电站网络的布局是电动汽车行业发展的瓶颈。作为电动车的配套设施，电动车充电站的建设很大程度上制约了电动汽车行业的发展。

此外，电动汽车的价格也是阻碍消费者购买电动汽车的主要原因之一，目前国家的补贴政策均是针对公务、出租等公共利益的车型。针对私家消费者时，购车不能享受补贴是阻碍新能源汽车走进平常百姓家的最主要原因。

从电动汽车配套设施的大规模建成，再到个人消费观念的转变，加之政府补贴政策的出台，其中的每一步都需要较长的时间，因此，虽然我国汽车行业已进入新能源汽车时代，但离成熟发展尚需一定的时间。